現在走行距離15000キロのテネレ、最初のタイヤはピレリのスコルピオでした。
6000キロ ミシュランＴ-63に前後交換
10000キロ シンコーＥ750に前後交換
15000キロ ミシュランシラクに後輪のみ交換
最初のピレリスコルピオはほぼオンロードタイヤで減りも早くあまり良い印象はないです、ミシュランＴ-63はオンオフとも快適に走れるタイヤですが高速道路は少々苦手、そのうちもう一度履いてみたいです。シンコーＥ705は中々良いタイヤでオフロードも意外と行けちゃう感じでした。メーカーカタログによるとオン75％オフ25％との事です。
フロントはまだ行けるのですがリアはかなり減ってきたので早めの交換です。
今回はミシュランシラク、Ｅ705とは良く似た性質のタイヤかと思いますが昔からある評判の良いタイヤでＡＢＳナシのテネレに純正採用されています。
後輪を外し以前から気になっているハブダンパーを見てみます。
左が外したもの、右が新品。 まだ使えそうな感じがしないでもないですがかなり経たってる感じなので交換してしまいます。ＸＴ660Ｚテネレはイタリアヤマハ製なのですが国内販売のヤマハのバイクとは共通部品も多くこのハブダンパーも製品番号はＸＶ250ビラーゴというアメリカンバイクと共通です。流石に250ccバイクと同じ部品だと経たりが早くても仕方ないですね。
後輪をササッと外しタイヤを外して並べてみます。
E705の方が若干オフ寄りかもしれませんね。
T-63もそうでしたがタイヤの磨耗を差し引いてもミシュランの方が少し外形が大きいようです。
シンコーE705もそうでしたがミシュランも結構硬いタイヤでリムへのはめ込みは結構苦労しました。E705もシラクも前後で15000円以下とかなり安いタイヤなので助かります。
装着後近所を少し走ってみましたがまったく判りません。そのうちE705との比較など載せてみたいと思います。