今年のSSERのラリーで使う２台、どちらもトレールバイクなのですがDRZ400SとWR250Rです。
近所の林道で乗り比べてみました。 午前中はWR250R、午後はDRZ400S 同じ日に同じ所を走ると違いが良くわかります。
後ろにKTM360edRがありますが僕のスキルが全くないので今年は使う予定なしです。ツーリング用として乗らせていただきます(^^♪
WRもDRZもフロントにラリー装備を乗っけてるので前が少々重いです。
WRのサスペンションは林道を走るには少々硬めでたまにフロントが弾かれたりします、社外のソフトスプリングも出ているのですが取り合えずノーマルで頑張ってみます。プリロードを通常のサグよりほんの少し柔らかめにしてフロントフォークも３mm付きだしてみました。また伸び圧とも前後少し緩めにしておきます。
現在ではかなり乗りやすくまあまあのペースでもそれほど不安はありません。
エンジンもレスポンス良くDRZほどのトルクはありませんが高回転で走ると車重が少々軽いせいもあり気持ちよく走れます。
午後からDRZ400S、跨ると一回り大きいです。シート高もハイシートの為高く、やはり250よりも一クラス上のサイズです。トルクもあり坂道もグイグイ上ります。ただ負圧キャブの為、レスポンスはとてもマイルドでWR250ほどは良くありません。高めのギアでトルクで走る方が良さそうです。
ホイールベースも長くサスストロークも30ｃｍくらいあるので直線は結構なスピードで走れますがタイトターンはWR250ほどはうまく走れません。
どちらも一長一短ありますがとても良く出来たバイクだと思います。
ガンガン回して楽しめるWR250R、足回りのDRZ400S、という感じでしょうか。
新しいジャケットの購入したので自撮りなどしてみました(^^♪